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橡胶油封失效的原因及预防
发布时间:2017-1-16 9:30:19  阅读:1478
橡胶油封失效原因
  ①橡胶油封间隙过大。工作中橡胶密封圈在油压或气压作用下,有一部分被挤入间隙,承受剪刀,压力大时容易被撕裂。②橡胶油封工作压力过高或脉动。如果压力过大将使橡胶密封圈挤入间隙部分增多,加剧其磨削和切割。油压脉动加剧,将使橡胶圈被切割的频率增加,产生疲劳裂纹。③橡胶油封工作温度过高。使橡胶变软,弹性变差,与密封面的接触压力减小,密封性变差,而且容易损坏,会加速老化。工作温度过低,橡胶会变硬发脆,容易产生裂纹,尤其在剪刀作用下易掉块甚至破裂。④橡胶油封密封面不光滑。密封面越粗糙,磨损就越快。⑤橡胶油封材质、尺寸精度不合理要求。橡胶密封圈的材质不同,其特性也不同。有的不耐热、不耐油、不耐寒等。如果使用时互相混用,会使橡胶圈工作在不利的环境中而提前破损。配合的过盈太大或太小,都会使密封性变差。
橡胶油封失效预防措施
  ①确保橡胶油封密封面的加工质量。减小圆度和圆跳动的公差对密封圈最小过盈量的影响,满足配合间隙要求,减小疲劳裂纹。②橡胶油封质量应符合要求。最小过盈量是衡量密封圈质量的依据,因此,橡胶和箍紧弹簧的材料性能决定其适用范围,工作温度和使用压力影响其使用寿命,因此用户采购时应高度重视。另外,贮放橡胶圈时,应防止高温或日晒,尤其要防止和油漆、汽油等(能够挥发出使橡胶硬化的有害气体)放在一起,以避免其变质。③保障橡胶油封润滑系统的工作要求。确保润滑系统清洁,防止水分或其他杂质对密封面造成腐蚀或划伤。同时,要定期化验润滑油,对其理化指标(特别是酸值、水分和机械杂质)不符合要求的要及时清洗油箱、换油。修理机器内部或拆卸管路时,应采取必要的‘包’、‘堵’、‘盖’措施,防止因油量过少或油路不畅加剧压力脉动,避免橡胶密封圈产生疲劳裂纹。④橡胶油封安装要达到要求。先将橡胶油封接触面上的油污、水分、铁锈及其他污物清除干净。装配时唇部应无损伤,并在橡胶油封的唇部和轴的表面涂润滑剂;装配方向应使介质的工作压力把密封圈唇部紧压在轴上,不得装反。橡胶油封在壳体内应可靠固定,不得有轴向移动或转动现象。装配O型圈时,不得有扭曲并正确选择预压量。
橡胶油封失效的预防
1、骨架油封的质量检验
  工作时,油封唇口对轴的径向力使界面间产生厚度约2.5mm的油膜,这是骨架油封起密封作用的实质所在。首先,检查外观质量,油封表面须光洁,无毛刺、裂纹、气泡、缺角及杂质嵌入等缺陷;护油唇的边缘为锐角,无缺口、毛边及不均匀等现象;唇口与轴的接触宽度一般为0.13~0.5mm,最佳宽度为0.25mm;橡胶与加强环的黏合要紧密无松动,不允许加强环偏位,内、外表面不露铁;油封平面上压出的凸字标明“轴径×外径×高度”、制造厂名和商标,字迹应清晰。其次,用游标卡尺测量油封尺寸,测内径最好用标准塞规,检查其松紧度是否适当。如油封内径大于30~90mm时,公差为-1.0~+0.7mm;若高度大于4mm时,公差为-0.3~+0.40mm。根据需要和条件,可进行耐油性能试验,在(70±5)℃的25号变速器油中浸泡24h,重量变化应为-3%~+5%;在(20±5)℃的120号汽油(75%)和苯(25%)的混合液中浸泡24h,重量变化不应超过+20%。按照生产厂家要求,油封刃口应与配合的轴颈过盈量适当,过大会影响其使用寿命,过小则密封性能变差。
2、更换油封或轴件及加油的要点
  (1)安装前需按规定仔细检查油封外观。油封唇边刃口及外表面须涂洁净机油,并持专用工具进行压配,要保证工具垂直于机体座孔的平面施力,均匀有序地将油封压装至座孔,避免装歪或用力过猛损伤油封。(2)测量油封刃口直径时,可不拆去弹簧,用手将油封细心整理使内圈尽量平整,可多测几个位置取其平均值。测量时用力要适当,不能使其变形影响测量。(3)与油封配合的轴颈或座孔倒角处应无毛刺、锐边等,如有须修整。(4)当检修机体须新安装轴件时,应注意油封弹簧是否良好。轴件涂油,最好是边旋转边安装,以防油封受损伤。(5)对于大修的发动机,机体上的油封原则上应全部更换,油封老化用肉眼难以分辨,大修发动机时更换全部油封件是明智之举。(6)对油封唇口、外圆处的渗油,有时难以判断。遇此情况可将发动机熄火,待完全冷却后蘸适量汽油把渗漏疑点处的油封及其周围洗净,等汽油挥发完毕,用粉笔灰均匀地喷洒在渗漏处,重新启动发动机仔细观察,就会明显看出是油封唇口与轴颈处,还是油封与座孔处有渗漏。如是唇口处渗漏,除观察油封唇过刃口有无缺陷外,还须仔细检查轴颈上是否有划痕、斑点、毛刺等,若发现油封外圆与座孔配合过松,可用密封胶涂于油封外圆和座孔内,再用专用工具小心压紧应紧应急使用。(7)在实际使用中如润滑油过多、不足或过稀都会导致油封的密封性能下降,润滑油过稀会产生泄漏;润滑油严重私有短缺时会引起油封过热,造成刃口处急剧磨损甚至撕裂;润滑油过多时,由于曲轴运转阻力加大,使机体的冷却空间相对减小而压力增大,油封唇口处将承受不了机体内的压力而产生渗漏现象。所以应严格按照使用说明书要求,选用合适黏度、质量相当的润滑油,并定期更换。另外,加注润滑油不可过多或过少,应保持中限油位,并注意勤检查、勤保养,同时保持曲轴箱通气管畅通。(8)安装油封时,一定要注意其前后位置和安装方向,油封与座孔为过盈配合,加之橡胶的机械强度很低,很容易出现油封外圆损伤的现象,因此安装时要对准座孔放正,然后推入(或垫一平板用手锤轻轻敲入),切忌不放正就往里硬打。发现问题应停止安装,若属油封质量问题,应予更换,不能凑合。安装时很容易出现弹簧脱落、内圈翻边等现象,应在配合轴颈上涂抹机油,边转动边推进,以免轴颈刮磨出现刃口内圈翻边现象,装妥后要认真检查,弹簧在环槽内配合是否牢靠,并保持刃口的正常状态。
橡胶油封的优劣如何判断
       橡胶油封合格品应符合下列条件:1、油封表面平整光滑,无缺损,无变形。2、油封端面上的代号标识与需要相符。3、无骨架油封外缘应端正,端面平整,用手握使其变形,松手后能恢复到原来形状。4、带骨架的橡胶油封形状端正,端面呈正圆形,放于玻璃平板上应与玻璃表面相贴合,无扰曲现象。5、在油封的整个圆周上刃口形状、厚度应一致,同配套件试装时,刃口在配套颈上应严密贴合。6、带弹簧的橡胶油封,弹簧应无锈蚀,无变形,并能较牢固的卡在弹簧槽内。以50*72*12橡胶油封为例。使油封从1m高度自由落地,如果每落5次弹簧脱落下来不超过1次,那么可以认为弹簧与油封配合良好。7、经销者批量购买橡胶油封时,可先取样品做油浸试验,测量其质量变化率。例如将油封用25号变压器油在(70±5)度的温度下浸泡24h后,其质量变化率应在3%-5%之间。
橡胶油封优劣判断应符合的条件
       1、端面上的代号标识与需要相符。2、表面平整光滑,无缺损,无变形。3、带骨架的橡胶油封形状端正,端面呈正圆形,放于玻璃平板上应与玻璃表面相贴合,无扰曲现象。4、无骨架油封外缘应端正,端面平整,用手握使其变形,松手后能恢复到原来形状。5、在整个圆周上刃口形状、厚度应一致,同配套件试装时,刃口在配套颈上应严密贴合。6、带弹簧的橡胶油封,弹簧应无锈蚀,无变形,并能较牢固的卡在弹簧槽内。以50*72*12橡胶油封为例。使油封从1m高度自由落地,如果每落5次弹簧脱落下来不超过1次,那么可以认为弹簧与油封配合良好。7、经销者批量购买橡胶油封时,可先取样品做油浸试验,测量其质量变化率。例如将油封用25号变压器油在(70±5)度的温度下浸泡24h后,其质量变化率应在3%-5%之间。

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